ഏതൊരു ലെവലിന്റേയും പ്രൊഫൈലിന്റേയും ഒരു ആധുനിക കാർഷിക സംരംഭത്തിന്റെ വികസനത്തിനുള്ള പ്രധാന വെക്റ്ററുകളാണ് ചെലവ് കുറയ്ക്കുക, കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുക. സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ആവശ്യമുള്ള ഗുണപരമായ മാറ്റങ്ങൾ കൈവരിക്കാൻ, ഡിജിറ്റൽ പ്രക്രിയകളും സാങ്കേതികവിദ്യകളും അവതരിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ ഇന്ന് ഇത് സാധ്യമാണെന്ന് വിദഗ്ധർ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. ഈ പാത ഇതുവരെ എളുപ്പവും വേഗതയുമില്ലെങ്കിലും.
ആരംഭിക്കുക
റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ കാർഷിക മന്ത്രാലയത്തിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, 2018 ൽ റഷ്യയിൽ, ഡിജിറ്റൽ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച്, കൃഷി ചെയ്യാവുന്ന ഭൂമിയുടെ 10% മാത്രമേ പ്രോസസ്സ് ചെയ്തിട്ടുള്ളൂ. അതേസമയം, അഗ്രി 2.0 കമ്പനിയുടെ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളുടെ മേൽനോട്ടത്തിൽ. ഒൻപത് വർഷമായി നൂതന കാർഷിക പരിഹാരങ്ങളുടെ വിപണിയിൽ പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പ്രിസിഷൻ ഫാർമിംഗ് ”, ഒരു ഡിജിറ്റൽ ഉപകരണമെങ്കിലും ഉപയോഗിക്കാത്ത വലിയ കാർഷിക സംരംഭങ്ങൾ റഷ്യയിൽ അവശേഷിക്കുന്നില്ല.
“കൃത്യമായ കൃഷിയിലെ ചില ഘടകങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നാല് വർഷം മുമ്പ് അവതരിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി,” കുർഗാൻ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഉരുളക്കിഴങ്ങ് ഉൽപാദന സംരംഭമായ സിജെഎസ്സി “ഉരുളക്കിഴങ്ങ്” മേധാവി അലക്സാണ്ടർ നെമിറോവ് പറയുന്നു. - സമാന്തര ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ കഴിവുകൾ പരിചയസമ്പന്നർ. മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ക്രമേണ മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്യുന്നു, കാരണം അവയില്ലാതെ ഉൽപാദന ക്ഷമത കൈവരിക്കാൻ ഇന്ന് പ്രയാസമാണ്. ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ ഇനി ഭാവി അല്ല, അത് കാർഷികത്തിന്റെ വർത്തമാനമാണ്.
പലരും ഈ അഭിപ്രായത്തോട് യോജിക്കുന്നു. കൂടുതൽ കൂടുതൽ കാർഷിക ഉൽപാദകർ ജിപിഎസ് നാവിഗേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ബഹിരാകാശ ഉപഗ്രഹങ്ങളിൽ നിന്നും ഡ്രോണുകളിൽ നിന്നും ലഭിച്ച ഡാറ്റയെ ആശ്രയിക്കുന്നു, കൂടാതെ അവരുടെ സ്വന്തം കാലാവസ്ഥാ സ്റ്റേഷനുകൾ വാങ്ങുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ വ്യാപകമായ വ്യാപനത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നത് അകാലമാണ്. “ഡിജിറ്റലൈസേഷന്റെ നേട്ടങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നവരുടെ ശതമാനം എല്ലാ വർഷവും വളരുകയാണ്,” അഗ്രി 2.0 ലെ വിദഗ്ധർ. കൃത്യമായ കൃഷി ". “എന്നാൽ ഉൽപാദനത്തിന്റെ എല്ലാ ഘട്ടങ്ങളിലും കൃത്യമായ കാർഷിക സമ്പ്രദായം അവതരിപ്പിച്ച ചുരുക്കം ചില സംരംഭങ്ങൾ മാത്രമേയുള്ളൂ.”
“ഞങ്ങൾ ഈ ദിശയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുകയാണ്,” കൃഷി മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഡിജിറ്റൽ അഗ്രികൾച്ചർ പ്രോഗ്രാമിന്റെ പൈലറ്റ് മേഖലയായ സമര മേഖലയിലെ ഏറ്റവും ഹൈടെക് ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന ഫാം സിറുലേവ് ഫാമിന്റെ തലവൻ എവ്ജെനി സിരുലേവ് പറയുന്നു. വ്യത്യസ്തമായ ബീജസങ്കലന സംവിധാനം ഏർപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് ഈ വർഷം കമ്പനി ഡിജിറ്റൽ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ പ്രാവീണ്യം തുടരുന്നു.
ആളില്ലാ വിപ്ലവം
എന്നിരുന്നാലും, മാർക്കറ്റ് അനലിസ്റ്റുകളുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, കാർഷിക മേഖലയിലെ ഡിജിറ്റൽ വിപ്ലവം ഒരു കോണിലാണ്, അതിന്റെ ഒരു പ്രധാന സംഭവം ആളില്ലാ വാഹനങ്ങളുടെ മേഖലകളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും. ലോകത്തിലെ പല രാജ്യങ്ങൾക്കും പ്രസക്തമായ ഗ്രാമീണ മേഖലയിലെ തൊഴിൽ ക്ഷാമം പരിഹരിക്കുന്നതിനാണ് ഈ യന്ത്രങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
നിരവധി വർഷങ്ങളായി, യുഎസ്എ, നെതർലാൻഡ്സ്, ജപ്പാൻ, ഇന്ത്യ എന്നിവിടങ്ങളിലെ നിരവധി വൻകിട നിർമ്മാതാക്കൾ ആളില്ലാ ട്രാക്ടറുകളുടെ മോഡലുകൾ പരീക്ഷിക്കുകയും നിരവധി വർഷങ്ങളായി സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ജാപ്പനീസ് എഞ്ചിനീയർമാർ ഈ വർഷം മെയ് 12 ന് ജി 20 രാജ്യങ്ങളുടെ (ജി XNUMX) യോഗത്തിൽ തങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഫലം പ്രകടമാക്കി. ട്രാക്ടർ, ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം കൊണ്ട് വയലിൽ നിരവധി സർക്കിളുകൾ ഉണ്ടാക്കി, സ്വതന്ത്രമായി ഒരു റൂട്ട് തിരഞ്ഞെടുത്ത്, ഭൂമി കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും വഴിയിൽ ഒരു തടസ്സം നേരിടുകയും ചെയ്തു.
റോബോട്ടിക് രംഗത്തെ നേട്ടങ്ങളിൽ റഷ്യയ്ക്കും അഭിമാനിക്കാം. റിയാസാൻ മേഖലയിൽ, ഒരു പ്രാദേശിക കാർഷിക കൈവശത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ആഭ്യന്തര സ്റ്റാർട്ടപ്പ് അവ്രോറ റോബോട്ടിക്സിന്റെ അഗ്രോബോട്ട് ഡ്രോൺ ട്രാക്ടറിന്റെ ഫീൽഡ് ടെസ്റ്റുകൾ ഫീൽഡ് ടെസ്റ്റുകൾക്ക് വിധേയമാണ്. ഈ വർഷം കുർഗാൻ, ടോംസ്ക് പ്രദേശങ്ങളിൽ, ആളില്ലാ കോമ്പിനേഷൻ കൊയ്ത്തുകാർ ആഭ്യന്തര കമ്പനിയായ കോഗ്നിറ്റീവ് ടെക്നോളജീസിന്റെയും റോസ്റ്റ്സെൽമാഷ് പ്ലാന്റിന്റെയും സംയുക്ത വികസനത്തിന്റെ ശുചീകരണത്തിൽ പങ്കെടുക്കും.
എന്നിരുന്നാലും, ആളില്ലാത്ത ട്രാക്ടറുകളും ലോകത്തിലും റഷ്യയിലും സംയോജിപ്പിക്കുന്നത് ഇപ്പോഴും ആശയങ്ങളുടെ രൂപത്തിലാണ്.
ഇത് ആശ്ചര്യകരമല്ല: സങ്കീർണ്ണമായ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പല പോരായ്മകളും ഉടനടി പ്രകടമാകില്ല, വൈകല്യങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ സമയം ആവശ്യമാണ്.
ഉൽപാദന മോഡലുകളുടെ സമാരംഭത്തിലെ കാലതാമസം മറ്റ് കാരണങ്ങളാൽ സംഭവിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും. കിറോവ്സ്കി സാവോഡ് ജോർജി സെമെനെൻകോയുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടറെ ഉദ്ധരിച്ച് ആർബിസി അവയിൽ ചിലത് ഉദ്ധരിക്കുന്നു: “സാങ്കേതികമായി, ഞങ്ങളുടെ മെഷീനുകൾ പൂർണ്ണമായും തയ്യാറാണ്. ഇത് ഒരു സാങ്കേതിക പ്രശ്നമല്ല, മറിച്ച് ഇത് ഒരു മാനസികവും ഭരണപരവുമാണ്, കാരണം ക്ലയന്റ് സ്വയം ചില പരിശീലനം നടത്തണം, തന്റെ ഫീൽഡുകൾ മാപ്പ് ചെയ്യണം, സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് സംവിധാനം ആരംഭിക്കുന്നതിന് തന്റെ ഫീൽഡുകളുമായി ചില സാങ്കേതിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തണം. നിയമനിർമ്മാണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട റെഗുലേറ്ററി കാര്യങ്ങൾ (അപകടമുണ്ടായാൽ ആരാണ് ഉത്തരവാദികൾ) മുതലായവ. ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ റഷ്യയ്ക്ക് മാത്രമുള്ളതല്ല, അവ ഇപ്പോൾ ലോകമെമ്പാടും പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നു. ”
ആളില്ലാ ഉപകരണങ്ങൾ വാണിജ്യ പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന നിമിഷത്തിന് മുമ്പ് എത്ര സമയം കടന്നുപോകുമെന്ന് പറയാൻ പ്രയാസമാണ്. നിരവധി റഷ്യൻ വിദഗ്ധർ അശുഭാപ്തിവിശ്വാസികളാണ്, ഇത് സങ്കീർണ്ണമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളാൽ വേർതിരിക്കപ്പെടുന്നതും നിരന്തരം തടസ്സങ്ങൾ നേരിടുന്നതുമായ ആഭ്യന്തര മേഖലകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. മറ്റ് അഭിപ്രായങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും. നാഷണൽ അസോസിയേഷൻ ഓഫ് റോബോട്ടിക്സ് മാർക്കറ്റ് പങ്കാളികളുടെ പ്രവചനങ്ങൾ പ്രകാരം, 2024 ഓടെ ആഗോള ട്രാക്ടർ വിപണിയിലെ വിൽപ്പനയുടെ പകുതിയോളം ഡ്രോണുകളിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത് (ഈ ഉപകരണത്തിന്റെ വിപണി 30,7 ബില്യൺ ഡോളറാണ്).
എന്താണ് ഡിജിറ്റൈസ് ചെയ്യാത്തത്?
പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ അതിവേഗം വ്യാപിക്കുന്നത് തടയുന്ന പ്രധാന പ്രശ്നം കാർഷിക ഉൽപാദകർ വലിയ നിക്ഷേപത്തിന്റെ ആവശ്യകതയെ വിളിക്കുന്നു. കാർഷിക ഉടമകൾ പോലും ഘട്ടങ്ങളിൽ പുതുമകൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു, ഓരോ ഘട്ടത്തിന്റെയും ഫലപ്രാപ്തി ക്രമേണ വിലയിരുത്തുക, സാമ്പത്തിക ഭാരം വിതരണം ചെയ്യുക, അധിക വായ്പകൾ ഒഴിവാക്കുക; ചെറുകിട സംരംഭങ്ങൾക്ക്, ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ മേഖലയിലെ നേട്ടങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ലഭ്യമല്ല.
കാർഷിക സംരംഭങ്ങളിൽ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം (സർവേകൾ പ്രകാരം - ഏകദേശം 54%) കോ-ഫിനാൻസിംഗ് നിബന്ധനകളിൽ മാത്രം ഡിജിറ്റൽ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ നടപ്പിലാക്കാൻ തയ്യാറാണ്, കാർഷിക ഉൽപാദകർ സംസ്ഥാന പിന്തുണയെ ആശ്രയിക്കുന്നു (തുടക്കത്തിൽ, 16,1 ബില്യൺ റുബിളുകൾ ഡിജിറ്റൽ അഗ്രികൾച്ചർ പ്രോജക്റ്റ് നടപ്പാക്കുന്നതിന് അനുവദിച്ചിരുന്നു).
ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, റഷ്യൻ നിയമനിർമ്മാണവും പുതുമകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്ന പ്രക്രിയയെ സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു. ഡ്രോണുകളുടെ ഉടമസ്ഥരോട് ഇത് വളരെ കഠിനമാണ് - ആളില്ലാ ആകാശ വാഹനങ്ങൾ (യുഎവി), അവ പാടങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനോ സസ്യസംരക്ഷണ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നടീൽ ചികിത്സിക്കുന്നതിനോ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിയമമനുസരിച്ച്, 250 ഗ്രാമിൽ കൂടുതൽ ഭാരമുള്ള ബിവിഎസ് നിർബന്ധിത രജിസ്ട്രേഷന് വിധേയമാണ് (എന്നിരുന്നാലും, അവ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമങ്ങൾ ഇതുവരെ വികസിപ്പിച്ചിട്ടില്ല).
ഫെഡറൽ എയർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഏജൻസിയുടെ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് റെഗുലേഷൻസ് സ്ഥാപിച്ച രജിസ്ട്രേഷൻ നടപടിക്രമങ്ങൾക്ക് വിധേയമായി കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ എയർ ആസ്തികൾ (പരമാവധി 30 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടുതൽ ടേക്ക് ഓഫ് പിണ്ഡമുള്ളത്).
എന്നാൽ രജിസ്ട്രേഷൻ മാത്രം പോരാ. പറക്കാനുള്ള അനുമതി നേടിയതിനുശേഷം മാത്രമേ ഡ്രോണുകൾ നിയമപരമായി ആകാശത്തേക്ക് വിക്ഷേപിക്കാൻ കഴിയൂ. ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ, ഇതിനായി പ്രാദേശിക അധികാരികൾക്ക് അപേക്ഷിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
ഇതിനെല്ലാം സമയവും പരിശ്രമവും ആവശ്യമാണ്, ഫലം എല്ലായ്പ്പോഴും നിക്ഷേപത്തിന് തുല്യമല്ല. ഇതെല്ലാം മൂന്നാമത്തെ പ്രശ്നത്തെപ്പറ്റിയാണ് - ഐടി, അഗ്രോണമി എന്നീ മേഖലകളിൽ അറിവുള്ള യോഗ്യതയുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ കടുത്ത ക്ഷാമം, പ്രത്യേകിച്ചും, ഡ്രോണിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച ഡാറ്റ അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ സമർത്ഥമായി മനസിലാക്കാനും ഉപയോഗിക്കാനും കഴിവുള്ളവർ. അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ട്രാക്ടർ, സ്പ്രേയർ അല്ലെങ്കിൽ സംയോജനത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത സെൻസറുകൾ ശരിയായി കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്ത് പരിശോധിക്കുക.
റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ കൃഷി മന്ത്രാലയം പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഏകദേശം 113 ആയിരം പേർ നിലവിൽ ഐടി അഗ്രിബിസിനസ്സിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നുണ്ട്, കുറഞ്ഞത് 90 ആയിരമെങ്കിലും ആവശ്യമാണ്.പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ (ഉയർന്ന ശമ്പളവും) അവതരിപ്പിക്കുന്നത് യുവാക്കളെ ഗ്രാമത്തിലേക്ക് ആകർഷിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെങ്കിലും. പല ഫാമുകളും ഇത് വളരെയധികം കണക്കാക്കുന്നു.
ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ലിസ്റ്റുചെയ്യുമ്പോൾ, കൃത്യമായ കാർഷിക സാങ്കേതികവിദ്യകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നത് അസാധ്യമായ റഷ്യയിൽ ഇപ്പോഴും പ്രദേശങ്ങളുണ്ടെന്ന് സമ്മതിക്കണം: അതിവേഗ ഇന്റർനെറ്റ് മാത്രമല്ല, മൊബൈൽ ആശയവിനിമയവും ഉണ്ട്. ചുക്കോട്ട്ക, നെനെറ്റ്സ് ഓട്ടോണമസ് ഒക്രഗ്, ഫാർ ഈസ്റ്റിന്റെ ഭാഗമായ മഗദാൻ മേഖല എന്നിവയാണ് ഏറ്റവും പ്രശ്നമുള്ളത്. വലിയ നഗരങ്ങളിൽ നിന്ന് വിദൂരമായി മധ്യ റഷ്യ, വോൾഗ മേഖല, യുറലുകൾ, സൈബീരിയ എന്നീ ജില്ലകളിലെ താമസക്കാർ സമാനമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ അനുഭവിക്കുന്നു. ഇവിടെയുള്ള ഡിജിറ്റൽ വർത്തമാനത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നത് വ്യക്തമായി അകാലമാണ്.
ഡിജിറ്റൽ ഭാവി
റഷ്യയിലെ കാർഷിക മന്ത്രാലയത്തിന്റെ വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, വരും വർഷങ്ങളിൽ ഡിജിറ്റൽ പരിഹാരങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തുന്നത് രാജ്യത്തെ കാർഷികവികസനത്തെ സാരമായി ബാധിക്കും: ഇത് സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റം നൽകും, അത് ഉൽപാദനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കാർഷിക സംരംഭങ്ങളുടെ ലാഭം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഇടയാക്കും.
ഏജൻസി ഇതിന് സജീവമായി സംഭാവന ചെയ്യും. 2024 വരെ റോസ്സ്റ്റാറ്റും ഫെഡറൽ കസ്റ്റംസ് സർവീസുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് കാർഷിക ഭൂമിയെയും കേന്ദ്ര വിവര-കൃഷി സമ്പ്രദായത്തെയും കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങളുള്ള ഒരൊറ്റ ഫെഡറൽ സംവിധാനം സൃഷ്ടിക്കാൻ മന്ത്രാലയം പദ്ധതിയിടുന്നു. ഈ സംവിധാനങ്ങളിൽ കൃഷിക്കാർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഭൂമിയിലും കൃഷിസ്ഥലങ്ങളുടെ മറ്റ് സൂചകങ്ങളിലും വിവരങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കും.
കാർഷിക മന്ത്രാലയത്തിന്റെ മുൻഗണനാ ചുമതലകളിൽ "വിജ്ഞാനഭൂമി" നിർദ്ദേശം - ആദ്യത്തെ മേഖലാ ഇലക്ട്രോണിക് വിദ്യാഭ്യാസ സമ്പ്രദായം, 2021 ഓടെ 55 കാർഷിക വിദഗ്ധർ ഡിജിറ്റൽ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ കഴിവുകളിൽ പരിശീലനം നേടണം; സ്മാർട്ട് കരാറുകളുടെ ഒരു സമ്പ്രദായം അവതരിപ്പിക്കുക (കാർഷിക ഉൽപാദകർക്ക് വെബ്സൈറ്റിലെ വ്യക്തിഗത അക്ക through ണ്ടിലൂടെ കാർഷിക സബ്സിഡികളും സോഫ്റ്റ് ലോണുകളും നേടുന്നതിനുള്ള രേഖകൾ തയ്യാറാക്കാൻ കഴിയും) മറ്റ് അഭിലാഷ പദ്ധതികൾ അടുത്ത നിരയിലാണ്.
ഒരു തരത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു രീതിയിൽ ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ ഓരോ എന്റർപ്രൈസസിന്റെയും ജീവിതത്തെ ബാധിക്കും. ഇന്ന് നിങ്ങൾ ഇതിന് തയ്യാറാകേണ്ടതുണ്ട്.