ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാനുമായുള്ള റെയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതം പുനഃസ്ഥാപിച്ച് പഴങ്ങളുടെയും പച്ചക്കറികളുടെയും വില കുറയ്ക്കാൻ റഷ്യൻ സർക്കാർ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു. ഇതിനായി, റിപ്പബ്ലിക്കിൽ അഗ്രോ എക്സ്പ്രസ് ആരംഭിക്കാൻ റഷ്യ പദ്ധതിയിടുന്നു.
ജൂൺ 23 ബുധനാഴ്ച റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തതുപോലെ, റഷ്യൻ ഭാഗത്ത് നിന്നുള്ള ഈ പദ്ധതിയുടെ ക്യൂറേറ്റർ - സാമ്പത്തിക വികസന മന്ത്രാലയം - ഞങ്ങൾ ശീതീകരിച്ച കണ്ടെയ്നർ ട്രെയിനുകളെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്. “ഇടത്തരം കാലയളവിൽ കാർഷിക ഉൽപന്നങ്ങളുടെ പരസ്പര വിതരണം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയുടെ സമാരംഭം സഹായിക്കും,” റഷ്യൻ സാമ്പത്തിക വികസന മന്ത്രി മാക്സിം റെഷെറ്റ്നിക്കോവ് പറഞ്ഞു.
കാർഷിക ഉൽപന്നങ്ങളുടെ ഗതാഗത മാർഗ്ഗം നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട് - ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാനിലെ ചുകുർസെ, സെർഗെലി സ്റ്റേഷനുകൾ മുതൽ മോസ്കോയ്ക്ക് സമീപമുള്ള സെലിയാറ്റിനോ സ്റ്റേഷൻ വരെ. കസാക്കിസ്ഥാനിലൂടെയാണ് പാത കടന്നുപോകുന്നത്. Agroexpress പ്രോജക്റ്റ് മറ്റ് ദിശകളിലേക്ക് സ്കെയിൽ ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത തള്ളിക്കളയുന്നില്ല.
റെയിലുകളിൽ പൈലറ്റ് മോഡിൽ
2020 അവസാനത്തോടെ, ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാനിൽ നിന്നുള്ള പഴങ്ങളും പച്ചക്കറികളും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രധാന വിപണി റഷ്യൻ വിപണിയായി. റഷ്യയും ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാനും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാര വിറ്റുവരവ് 2019 നെ അപേക്ഷിച്ച് 15,7% വർധിച്ച് 5,8 ബില്യൺ ഡോളറായി. മൊത്തം വ്യാപാര വിറ്റുവരവിൽ, റഷ്യയ്ക്ക് വിറ്റ പച്ചക്കറികളുടെയും പഴങ്ങളുടെയും വിഹിതം 255 മില്യൺ ഡോളറാണ്, അല്ലെങ്കിൽ പഴങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിയുടെ നാലിലൊന്ന്. റിപ്പബ്ലിക്കിൽ നിന്നുള്ള പച്ചക്കറികളും.
2021 ന്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ, റഷ്യൻ എക്സ്പോർട്ട് സെന്ററിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാര വിറ്റുവരവ് ഏകദേശം 1 ബില്യൺ ഡോളറായിരുന്നു. പച്ചക്കറികളെയും പഴങ്ങളെയും കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ഇതുവരെ ലഭ്യമല്ല.
സാമ്പത്തിക വികസന മന്ത്രാലയം പൈലറ്റ് പ്രോജക്ട് എന്നാണ് അഗ്രോ എക്സ്പ്രസിനെ വിളിക്കുന്നത്. അതിന്റെ ഫലപ്രാപ്തി തെളിയിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പഴം, പച്ചക്കറി റൂട്ടുകൾ മറ്റ് ദിശകളിലും പ്രവർത്തിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, അവർ അത് താജിക്കിസ്ഥാനിലേക്കും മറ്റ് മധ്യേഷ്യൻ റിപ്പബ്ലിക്കുകളിലേക്കും വ്യാപിപ്പിക്കും.
റഷ്യയിൽ നിന്ന് എതിർ ദിശയിൽ കണ്ടെയ്നറുകൾ ശൂന്യമായി പോകില്ല. സാമ്പത്തിക വികസന മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഒരു മെമ്മോറാണ്ടത്തിൽ നിന്ന് ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാന് മാംസം, മാവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ലഭിക്കും.
Agroexpress-ന്റെ വിക്ഷേപണ തീയതിയും ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണിയും ഇപ്പോൾ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുകയാണെന്ന് സാമ്പത്തിക വികസന മന്ത്രാലയം Gazeta.Ru-നോട് വിശദീകരിച്ചു. ഈ പാരാമീറ്ററുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ധാരണ സെപ്റ്റംബറിന് മുമ്പ് രൂപീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല. റഷ്യൻ കയറ്റുമതി കേന്ദ്രം വിശദീകരിച്ചു, "രാജ്യങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള കാർഗോ ബേസ് ഇപ്പോഴും രൂപപ്പെട്ടുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ഇതുവരെ പ്രത്യേകതകളൊന്നുമില്ല."
അതേസമയം, 40 വാഗണുകൾ അടങ്ങുന്ന ആദ്യത്തെ അഗ്രോ എക്സ്പ്രസ് ഈ വീഴ്ചയിൽ വിക്ഷേപിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉസ്ബെക്ക് മാധ്യമം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.
“ആദ്യത്തെ ഡെലിവറികൾ വലുതായിരിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല. ആദ്യം നിങ്ങൾ മൊത്ത വാങ്ങുന്നവരെ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്. അതുകൊണ്ടാണ് ആദ്യത്തെ Agroexpress-ന്റെ കൃത്യമായ തീയതി ഇതുവരെ പറയാൻ കഴിയാത്തത്. മിക്കവാറും, റഷ്യയിൽ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടാത്ത എന്തെങ്കിലും കൊണ്ട് അദ്ദേഹം ഭാഗ്യവാനായിരിക്കും, ഒന്നാമതായി, തണ്ണിമത്തൻ, ”ഉപഭോക്തൃ വിപണിയുടെ വികസനത്തിനായുള്ള റഷ്യൻ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്സ് ആൻഡ് ഇൻഡസ്ട്രി കൗൺസിൽ ചെയർമാൻ അലക്സാണ്ടർ ബോറിസോവ് പ്രവചിക്കുന്നു, പ്രസിഡന്റ് മോസ്കോ ഇന്റർനാഷണൽ ബിസിനസ് അസോസിയേഷന്റെ.
ഇഡിബി സെന്റർ ഫോർ ഇന്റഗ്രേഷൻ സ്റ്റഡീസിന്റെ തലവനായ തരാസ് സുകരേവ്, റഷ്യയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഉസ്ബെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ യാഥാർത്ഥ്യമാകാത്ത കയറ്റുമതി സാധ്യതകൾ 560 മില്യൺ ഡോളറാണെന്ന് കണക്കാക്കുന്നു.
ശരത്കാലം വരെ എക്സ്പ്രസിനായി കാത്തിരിക്കുക
കാർഷിക ഉൽപന്നങ്ങളുടെ തടസ്സമില്ലാത്ത കണ്ടെയ്നർ ഗതാഗതം സ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഇരു രാജ്യങ്ങൾക്കും ഗുണം ചെയ്യും, എന്നാൽ ഈ വേനൽക്കാലത്ത് ഇറക്കുമതി കാരണം വില കുറയ്ക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് നാഷണൽ റിസർച്ച് യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിലെ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ അഗ്രികൾച്ചറൽ റിസർച്ച് ഡയറക്ടർ എവ്ജീനിയ സെറോവ പറയുന്നു. ഹയർ സ്കൂൾ ഓഫ് ഇക്കണോമിക്സ്. “ഒരുപക്ഷേ, അവർ കൃത്യസമയത്ത് പച്ചക്കറി വിതരണം ചെയ്യില്ല. എന്നാൽ തണ്ണിമത്തൻ, മുന്തിരി, ഉണക്കിയ പഴങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഇറക്കുമതി സംഘടിപ്പിക്കാൻ ഇനിയും സമയമുണ്ട്,” സെറോവ പറയുന്നു.
നാഷണൽ ഫ്രൂട്ട് ആൻഡ് വെജിറ്റബിൾ യൂണിയൻ ഡയറക്ടർ മിഖായേൽ ഗ്ലുഷ്കോവും ഇരു രാജ്യങ്ങൾക്കുമിടയിൽ ഒരു പുതിയ വിതരണ ശൃംഖല ഉടൻ ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് സംശയത്തിലാണ്. "ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാനിൽ നിന്നുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിതരണത്തിന്റെ അളവ് എല്ലാ വർഷവും വ്യത്യസ്തമാണ്, കൂടാതെ റഷ്യയിൽ ലഭ്യമായ പഴങ്ങളുടെയും പച്ചക്കറികളുടെയും ലഭ്യമായ സ്റ്റോക്കുകളും മുൻ വർഷത്തെ ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ അളവും നേരിട്ട് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു," അദ്ദേഹം വിശദീകരിക്കുന്നു.
നിലവിൽ, പഴങ്ങളുടെയും പച്ചക്കറികളുടെയും എല്ലാ ഡെലിവറികളും റോഡ് ഗതാഗതത്തിലൂടെയാണ് നടത്തുന്നത്, ഇതിന്റെ പ്രധാന പോരായ്മ ഉയർന്ന ഗതാഗതച്ചെലവാണ്.