നിലവിലുള്ള പ്രശ്നങ്ങളെക്കുറിച്ച് ദേശീയ കാർഷിക ഏജൻസി കാർഷിക ഡ്രോണുകളുടെ ഓപ്പറേറ്റർമാർ പറഞ്ഞു.
നിലവിൽ, റഷ്യയിലെ പല പ്രദേശങ്ങളും നിരോധനം അവസാനിക്കുന്നതിനുള്ള ഏകദേശ തീയതി പോലും സൂചിപ്പിക്കാതെ, വിഷയങ്ങളുടെ പ്രദേശങ്ങളിൽ സിവിലിയൻ യുഎവികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പൂർണ്ണമായ താൽക്കാലിക നിരോധനം ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. കാർഷിക ഡ്രോൺ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ പ്രൊഫഷണൽ കമ്മ്യൂണിറ്റി, ക്രാസ്നോഡർ ടെറിട്ടറി, റോസ്തോവ്, ബ്രയാൻസ്ക്, പെൻസ, വൊറോനെഷ്, തുല, മോസ്കോ, യാരോസ്ലാവ് - മൊത്തത്തിൽ 22 ലധികം പ്രദേശങ്ങളുടെ പ്രതിനിധികൾ ഉൾപ്പെടെ, പുതിയ കാർഷിക സീസണിന് മുമ്പുള്ള സാഹചര്യത്തെക്കുറിച്ച് ആശങ്ക പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. തെക്കൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ ഫെബ്രുവരി അവസാനം.
നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് സഹായിക്കാനുള്ള അഭ്യർത്ഥനയുമായി മാർക്കറ്റ് പങ്കാളികൾ പ്രാദേശിക ഓംബുഡ്സ്മാനെ സമീപിച്ചു, അതിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത് ഫീൽഡ് സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നതിനായി മാർച്ച് മുതൽ നവംബർ വരെയുള്ള ഫ്ലൈറ്റുകളുടെ അനുമതിയാണ്.
കൂടാതെ, കാർഷിക ഡ്രോണുകളുടെ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഡ്രോണുകളുടെ യോഗ്യത മാറ്റേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു "ഭാരം കൊണ്ടല്ല, ഉദ്ദേശ്യമനുസരിച്ച്." കാർഷിക ഡ്രോണുകളെ കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾക്ക് ആട്രിബ്യൂട്ട് ചെയ്യുന്നതാണ് അനുയോജ്യമായ പരിഹാരമെന്ന് ഇന്റർലോക്കുട്ടർമാരിൽ ഒരാൾ സമ്മതിച്ചു. അഗ്രോഡെസ് സർവീസ് ജനറൽ ഡയറക്ടർ ഐറിന സെമെനോവ ഈ സംരംഭത്തെക്കുറിച്ച് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു:
“കാർഷിക ഡ്രോണുകൾ എന്താണെന്ന് ആളുകൾക്ക് അറിയില്ല എന്നതാണ്. ഇത് ഏകദേശം പറഞ്ഞാൽ, ജോൺ ഡീറെ സംയോജിപ്പിച്ച ക്യാബിൻ അറ്റത്തേക്കാൾ 1 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ പറക്കുന്ന പ്രൊപ്പല്ലർ ഉള്ള ഒരു ടാങ്കാണ്. ആ. ഞങ്ങൾ വളരെ താഴ്ന്ന ഉയരത്തിൽ പറക്കുന്നു: നിലത്തു നിന്ന് 3-5 മീറ്റർ. കാർഷിക ഡ്രോണുകൾ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് ഒരു പുതിയ പ്രതിഭാസമാണ്, കൂടാതെ നിയന്ത്രണ ചട്ടക്കൂടുകളൊന്നുമില്ല. ഫെഡറൽ എയർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഏജൻസി ഡ്രോണുകൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നു, 150 ഗ്രാം ഭാരമുള്ള കളിപ്പാട്ട ഡ്രോണുകൾ മുതൽ ജിയോഡെറ്റിക് ഡ്രോണുകൾ വരെ. എന്നാൽ ബഹുജന രജിസ്ട്രേഷൻ സെമാന്റിക് ലോഡുകളൊന്നും വഹിക്കുന്നില്ല എന്നതാണ് വസ്തുത. ഉദാഹരണത്തിന്, ഭൂമിശാസ്ത്ര പര്യവേക്ഷണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഡ്രോൺ എടുക്കാം: ഇതിന് 20 കിലോഗ്രാം പിണ്ഡമുണ്ട്, ലംബമായ ടേക്ക്ഓഫ്, 300 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ പറക്കുന്നു, 80 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗത വികസിപ്പിക്കുന്നു - ഇത് ഒരു കാര്യമാണ്. നമുക്ക് ഇതിനെ ഒരു കാർഷിക ഡ്രോണുമായി താരതമ്യം ചെയ്യാം: പിണ്ഡവും 20 കിലോഗ്രാം ആണ്, പക്ഷേ ഇത് ഭൂമിയിൽ നിന്ന് 3 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ പറക്കുന്നു, പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 18 കിലോമീറ്ററിലെത്തും. ഈ കേസിൽ ബഹുജന രജിസ്ട്രേഷൻ എന്താണ് നൽകുന്നത്?
ഒരു ബാറ്ററിയിലെ അഗ്രോഡ്രോണിന് 15 മിനിറ്റിൽ കൂടുതൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്നതും ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു.
കാർഷിക ഡ്രോൺ ഓപ്പറേറ്റർമാർ സംസാരിക്കുന്ന മറ്റൊരു പ്രശ്നം, പ്രാദേശിക എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ കേന്ദ്രങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള അനുമതിയോടെ മാത്രമേ ഡ്രോണുകൾക്ക് പറക്കാൻ കഴിയൂ എന്നതാണ്. ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് 72 മണിക്കൂർ മുമ്പ് അപേക്ഷ സമർപ്പിക്കണം, അതേസമയം ഗ്രീൻവിച്ച് സമയം അനുസരിച്ച് സമയം കണക്കാക്കുന്നു, ഇത് കർഷകർക്ക് വളരെ അസൗകര്യമാണ്. കൂടാതെ, ഒരു പെർമിറ്റിനായി കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ, "കീടങ്ങൾക്ക് കറുത്ത ഭൂമി വരെ എല്ലാം തിന്നാം," ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. അനുവദനീയമായ ഒന്നിന് പകരം കാർഷിക ഡ്രോണുകൾക്കായി ഒരു അറിയിപ്പ് നടപടിക്രമം അവതരിപ്പിക്കാൻ വിപണി പങ്കാളികൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
കാരണം വ്യവസായത്തിൽ മാറ്റങ്ങൾ അനിവാര്യമാണെന്ന് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ബോധ്യമുണ്ട് കാർഷിക-വ്യാവസായിക സമുച്ചയത്തിലെ ഡ്രോണുകൾക്ക് ഇപ്പോൾ വലിയ ഡിമാൻഡാണ്, സീസണൽ ജോലികൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നല്ല മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിക്കുമെന്ന് അവർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.