സീസണൽ ഫീൽഡ് ജോലികൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന കാർഷിക യന്ത്രങ്ങളുടെ ഉടമകളെ നിർബന്ധിത ബാധ്യതാ ഇൻഷുറൻസിൽ നിന്ന് (OSAGO) ഒഴിവാക്കണമെന്ന് നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അത്തരമൊരു ബിൽ സ്റ്റേറ്റ് ഡുമയ്ക്ക് സമർപ്പിച്ചു.
നിലവിലെ നിയമനിർമ്മാണം എല്ലാ വാഹനങ്ങളുടെയും ഉടമകളെ OSAGO പോളിസി വാങ്ങാൻ നിർബന്ധിക്കുന്നു. അതേസമയം, സ്വയം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ - ധാന്യം, തീറ്റ, ഉരുളക്കിഴങ്ങ് വിളവെടുപ്പ്, വെട്ടുന്ന യന്ത്രങ്ങൾ, കൊയ്യുന്ന യന്ത്രങ്ങൾ, സ്പ്രേയറുകൾ എന്നിവയും മറ്റും വർഷത്തിൽ ഒന്നോ രണ്ടോ മാസത്തിൽ കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കാറില്ല. കൂടാതെ, ഫീൽഡിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നത് ഒരു ട്രാഫിക് അപകടത്തിൽ അകപ്പെടാനുള്ള സാധ്യതയെ ഫലത്തിൽ ഇല്ലാതാക്കുന്നു. പൊതുനിരത്തുകളിൽ കൂടുതൽ വലിപ്പമുള്ള (2,55 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വീതിയുള്ള) വാഹനങ്ങൾ പ്രത്യേക പെർമിറ്റോടെ മാത്രമേ പുറപ്പെടാൻ അനുവദിക്കൂ.
ത്യുമെൻ റീജിയണൽ ഡുമ ഫെഡറൽ പാർലമെന്റിൽ സമർപ്പിച്ച കരട് നിയമം, അത്തരം ഫീൽഡ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉടമകളെ അവരുടെ ബാധ്യത ഇൻഷ്വർ ചെയ്യാനുള്ള ബാധ്യതയിൽ നിന്ന് മോചിപ്പിക്കാൻ വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നു. ഒരു സംയോജിത ഹാർവെസ്റ്ററിന് 1,7 ആയിരം റൂബിൾ വരെയും ഒരു ട്രാക്ടറിന് 3 ആയിരം റൂബിൾ വരെയും വിലയുള്ള പോളിസികൾ വാങ്ങുന്നത് കാർഷിക ഉത്പാദകർക്ക് അങ്ങേയറ്റം ഭാരമാണെന്ന് ഭേദഗതികളുടെ രചയിതാക്കൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.
IPA അഭിമുഖം നടത്തിയ വിദഗ്ധർ ഈ സംരംഭത്തെ വിമർശിക്കുന്നു. OSAGO താരിഫുകൾ കാർഷിക, മഞ്ഞ് നീക്കം ചെയ്യൽ, നനവ്, മറ്റ് പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സീസണൽ ഇൻഷുറൻസ് സാധ്യതകൾ നൽകുന്നുവെന്ന് അവർ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു. അതിനാൽ, കർഷകർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള വ്യക്തികൾക്ക് ഒരു വർഷത്തേക്കുള്ള ചെലവിന്റെ പകുതി മൂന്ന് മാസത്തേക്ക് ഒരു പോളിസി വാങ്ങാൻ അവകാശമുണ്ട്, ഓർഗനൈസേഷനുകൾ - അടിസ്ഥാന വിലയുടെ 70 ശതമാനത്തിന് ആറ് മാസം. "ഫീൽഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾക്കായി OSAGO റദ്ദാക്കാതിരിക്കുന്നത് യുക്തിസഹമാണ്, മറിച്ച് ട്രാക്ടറിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ സംയോജിത ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ പിഴവ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന അപകടസാധ്യതയ്ക്ക് അനുസൃതമായി കുറഞ്ഞ ഗുണകങ്ങൾ സജ്ജീകരിക്കുക," ഇൻഷുറൻസ് മാർക്കറ്റ് പങ്കാളികൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.
അതേ സമയം, ഇൻഷുറൻസ് നിരസിക്കുന്നത് മനഃസാക്ഷിയുള്ള റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഉറപ്പുള്ള പരിരക്ഷ നഷ്ടപ്പെടുത്തിയേക്കാം. ഒരേ കമ്പൈൻറ് ഓപ്പറേറ്ററുടെ പിഴവ് മൂലം അപകടമുണ്ടായാൽ, ഇരയായ വ്യക്തി ബന്ധപ്പെട്ട ഫാമിനെയോ അല്ലെങ്കിൽ കാർഷിക യന്ത്രത്തിന്റെ മറ്റ് ഉടമയെയോ നിയമിക്കേണ്ടിവരും. അത്തരം അപകടങ്ങൾ ആവർത്തിച്ച് സംഭവിക്കുകയും പലപ്പോഴും ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് പ്രാക്ടീസ് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, 2014 സെപ്റ്റംബറിൽ, വൊറോനെഷ്-താംബോവ് ഹൈവേയിൽ, ഒരു കൊയ്ത്തുപണിയുമായി കൂട്ടിയിടിച്ചതിന്റെ ഫലമായി, ഒരു ഹോണ്ട കാർ കീറിമുറിച്ചു, അതിന്റെ ഡ്രൈവറും ഒരു വയസ്സുള്ള കുട്ടി ഉൾപ്പെടെ രണ്ട് യാത്രക്കാരും മരിച്ചു. ബസിനും കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു, അതിലെ നിരവധി യാത്രക്കാർക്ക് വൈദ്യസഹായം ആവശ്യമാണ്. 2015 സെപ്റ്റംബറിൽ, ക്രാസ്നോദർ ടെറിട്ടറിയിൽ, സുഖുമി - മോസ്കോ പാസഞ്ചർ ട്രെയിനിന്റെ ലോക്കോമോട്ടീവ് ഒരു നിരോധന സിഗ്നലിൽ ഒരു റെയിൽവേ ക്രോസിംഗിലേക്ക് ഓടിച്ച ഒരു സംയോജനത്തിൽ ഇടിച്ചു.
അവലംബം: http://legalpress.ru