ചൈനയിലെ കൊറോണ വൈറസിന്റെ പുതിയ തരംഗവും അധികാരികളുടെ ക്വാറന്റൈൻ നടപടികൾ കർശനമാക്കിയതും ഗ്വാങ്ഡോംഗ് പ്രവിശ്യയിലെ പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതിന് കാരണമായി.
ഷെൻഷെൻ തുറമുഖത്തെ യാന്റിയൻ ടെർമിനലിന്റെ പ്രവർത്തനം (ഇത് ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ കണ്ടെയ്നർ തുറമുഖമാണ്) 70 ശതമാനം താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചു. മെയ് അവസാനവാരം ടെർമിനൽ പൂർണമായും അടച്ചു. നാൻഷ, ഷെക്കോ, ഹോങ്കോംഗ് ടെർമിനലുകളിലേക്ക് ചരക്ക് മാറ്റാൻ തുടങ്ങി, എന്നാൽ ഇത് അവയും സ്തംഭിച്ചു എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് നയിച്ചു. ചരക്കുകളുടെ വർദ്ധിച്ച ഒഴുക്കിനായി അവരുടെ ശേഷി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ, പരിമിതവും പരിമിതവുമായ സമയ ഫ്രെയിമിൽ ലോഡുചെയ്യുന്നതിന് കണ്ടെയ്നറുകൾ സ്വീകരിക്കുമെന്ന് ഷിപ്പർമാർ കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ദക്ഷിണ ചൈനയിലെ എല്ലാ തുറമുഖങ്ങളുടെയും ശേഷി വളരെ പരിമിതമാണെന്ന് ചൈനയിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട റഷ്യൻ വിദഗ്ധർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. ചരക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന സമയം ഒരാഴ്ചയോളം വൈകാൻ തുടങ്ങി, ഇത് ഉടൻ തന്നെ ഗതാഗത ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കാരണമായി. റഷ്യയിൽ നിന്ന് ചൈനയിലേക്കും തിരിച്ചും സാധനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നത് 2 ആഴ്ചയിലധികം നീണ്ടു.
ഈ വസന്തകാലത്ത് എവർ ഗിവൻ എന്ന കപ്പൽ അതിനെ തടഞ്ഞപ്പോൾ സൂയസ് കനാലിനേക്കാൾ വലിയ നാശനഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടായേക്കാവുന്ന തരത്തിൽ ലോകവ്യാപാരത്തിലെ തടസ്സങ്ങൾ വളരെ ഗുരുതരമായി ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ടെന്ന് വിദഗ്ധർ ഊന്നിപ്പറയുന്നു. തുടർന്ന് 6 ദിവസം കൊണ്ട് തിരക്ക് ഒഴിവായി. യാന്റിയനിൽ, രണ്ടാഴ്ചയിലേറെയായി ചരക്ക് വൈകി, അവസാനമില്ലാതെ. അവരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, തുറമുഖങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം പുനഃസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, കുറഞ്ഞത് ഒരു മാസമെങ്കിലും സ്ഥിതിഗതികൾ സാധാരണ നിലയിലാകും. അതേ സമയം, ഈ മേഖലയിലെ ഗതാഗതത്തിനായുള്ള താരിഫ് വർദ്ധനവ്, മിക്കവാറും, ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയില്ല.